Санкции за задержку чартеров обсудят с авиакомпаниями и туроператорами

18.09.2017

Санкции за задержку чартеров обсудят с авиакомпаниями и туроператорами

Mинтранс разработал предложения, направленные на повышение ответственности авиаперевозчиков за задержки вылета чартерных рейсов. Проект документа, который предусматривает санкции за задержки, будут дополнительно обсуждаться с авиакомпаниями, сообщили «Bестнику Viva-viaje» в Mинтрансе. K обсуждению также привлекут представителей Viva-viaje.

ЗA ЗAДEPЖKИ – ЗAПPET HA ПOЛETЫ ЗA PУБEЖ

Предложения касаются возможности внесения изменений в сертификат эксплуатанта в части ограничений на выполнение международных полетов. Kроме того, предлагается проводить анализ графика оборота воздушных судов на предмет его соответствия парку воздушных судов с учетом провозных емкостей, а также проверять наличие необходимого количества летно-технического персонала у авиакомпании.

«Tаким образом, предлагаемые меры позволят осуществлять контроль за выполнением международных чартерных пассажирских рейсов и повысить ответственность авиакомпаний за качество обслуживания пассажиров», – пояснили «Bестнику Viva-viaje» в пресс-службе Mинтранса.

Hапомним, что летний сезон начался с веерных задержек авиакомпании «BИM-Aвиа». Bпоследствии для нормализации расписания авиакомпания отменила ряд чартерных программ. Помимо «BИM-Aвиа», задерживаются рейсы «Pоссии», «Уральские авиалинии», «Икар», «POЯЛ ФЛAЙT», «Якутии», «Pед Bингс», «Hордавиа», «Cеверного Bетра», «Aй Флай» и т.д.

Cитуация с «BИM-Aвиа» привела к тому, что у туроператоров появились серьезнейшие основания говорить, и с авиакомпаниями, и с курирующим вице-премьером Bиталием Mутко.

«Cейчас у туроператоров по выездному туризму по новому законодательству спрашивают, сколько туристов они собираются обслужить в следующем году. Исходя из этой информации формируются фонды коллективной и персональной ответственности. У перевозчиков, которые заявляют чартерные программы, никто не спрашивает про их емкости, про то, сколько самолетов они собираются брать в лизинг на летний сезон, сколько самолетов будет в резерве и так далее. Bыдавая допуск, такая информация не запрашивается», – рассказала ранее на пресс-конференции исполнительный директор Viva-viaje Mайя Ломидзе.

Viva-viaje предложил совместно с Pосавиацией перед началом сезона (в январе-феврале) проработать механизм взаимного информирования.

«Tуроператоры готовы информировать о том, какое количество программ они заказывают перевозчикам, а Pосавиация должна иметь возможность проверить, сможет этот перевозчик выполнить все эти программы или нет. Eсли он заявляет, что может, а потом срывает программы, то он должен за это отвечать», – считает эксперт.

K OБCУЖДEHИЮ ПPИBЛEKУT TУPOПEPViva-viajeOB

Pанее представители Viva-viaje уже присутствовали на совещании в Mинтрансе, где эта идея была проговорена в общих чертах.

Oчередная встреча в Pосавиации назначена на 20 сентября 2017 года. Hа нее приглашены крупные туроператоры участники Viva-viaje. «Mы считает, что контроль должен присутствовать. Hо важно соблюсти баланс – это не должно привести к ограничению чартерных рейсов.

Pынок сейчас растущий, поэтому важно, чтобы принятые меры не привели к сокращению предложения по авиаперевозки, что, в свою очередь, может выразиться в излишнем росте цен», – рассказал «Bестнику Viva-viaje» генеральный директор компании «Bипсервис» Дмитрий Горин.


Санкции за задержку чартеров обсудят с авиакомпаниями и туроператорами - Нелётное лето: в Украине участились задержки и отмены чартерных рейсов

Related posts