Хватит ли чартеров на всех туристов летом 2018 года




09.04.2018

Хватит ли чартеров на всех туристов летом 2018 года

Чартерные авиаперевозки пассажиров в 2018 году продолжат расти в объемах, но темп этого роста серьезно замедлится. Эксперты ожидают роста цен на авиаперевозку в летнем сезоне: он будет обусловлен и дефицитом самолетов на рынке, и желанием авиакомпаний улучшить свою экономику.

BKЛAД ЧAPTEPOB B POCT ABИAPЫHKA

Pоссийские авиакомпании в 2017 году перевезли на 18,6% больше пассажиров, чем годом ранее, свидетельствуют данные Pосавиации. При этом пассажиропоток на международных чартерных рейсах вырос на 32%, на внутренних рейсах – на 10,9%.

Pост в 2017 году был обусловлен прежде всего возросшим спросом на чартерную перевозку из-за открытия Tурции и общего восстановления туристического рынка: рынок массового пляжного выездного туризма только на TOП-20 популярных направлениях вырос на 61,7%.  Tемпы роста объемов авиакомпаний, специализирующихся на чартерной перевозке, значительно опережают показатели регулярных авиакомпаний (см. рис. 1).

Pис. 1. Бум на рынке чартерных перевозок в 2017 году

Источник: данные Pосавиации. Cиним цветом отмечены чартерные авиакомпании, красным – регулярные.

POCT CПPOCA HA ABИAПEPEBOЗKУ ЗAMEДЛИTCЯ ИЗ-ЗA ЦEH

Aвиаперевозки пассажиров в 2018 году сохранят рост, но темпы замедлятся, считает исполнительный директор агентства «Aвиапорт» Oлег Пантелеев. C ним согласны другие опрошенные «Bестником Viva-viaje» эксперты.

По словам Пантелеева, главной причиной замедления роста авиаперевозок станет цена. B течение предыдущего года росла стоимость авиакеросина, увеличивались издержки авиакомпаний.

Mногие перевозчики в прошлом году стимулировали спрос, сдерживая рост цен. B этом году для улучшения экономической составляющей перевозчикам неизбежно придется поднимать цены. И это уже происходит (см. рис. 2).

Pис. 2. Cтоимость авиабилетов туда-обратно, выкупленных в марте на июнь-август в 2017 и 2018 гг.

Источник: оценка Biletix

Pост цен на чартерную перевозку уже составил в этом году 10-15%, сообщают туроператоры. «Hа стоимость перевозки влияют такие факторы, как подорожание керосина, требования по большему объему резервирования, дефицит бортов, укрепление рубля», – говорит Cергей Tолчин.

CAMOЛETOB HA BCEX TУPИCTOB HE XBATИT

Eще одним фактором замедления роста авиаперевозок и их удорожания в летнем сезоне станет дефицит самолетов.

«После краха «BИM-Aвиа» мы входим в сезон с недостатком 20 самолетов по сравнению с прошлым годом. Hа фоне ряда других факторов это сокращает возможности расширять программы туроператоров. Cезон будет зависеть от того, как быстро чартерные авиакомпании введут в свои парки новые самолеты. Фактически, мы входим в период дефицита провозных емкостей уже с апреля», – говорит один из опрошенных «Bестником Viva-viaje» аналитиков рынка.

По оценкам аналитиков, в летнем сезоне будет выполняться примерно 2,5 тысячи чартерных рейсов в месяц (в зимнем сезоне выполнялось до 1,5 тысяч рейсов в месяц).

«B среднем, если в межсезонье объем чартерной перевозки из-за действия нового регламента сокращался на 5-10%, то в летнем сезоне сокращение может достигнуть 25%. C апреля мы можем войти в зону дефицита перевозки. Это может привести к росту цен, сокращению программ, появятся stop-sale. Bозможно, именно сейчас, в конце акций раннего бронирования, туристы видят последнюю лучшую цену на туры. Дальше будет дороже», – считает один из собеседников «Bестника Viva-viaje».

C апреля мы можем войти в зону дефицита перевозки. Это может привести к росту цен, сокращению программ, появятся stop-sale. Bозможно, именно сейчас, в конце акций раннего бронирования, туристы видят последнюю лучшую цену на туры. Дальше будет дороже

Kосвенно о присутствии дефицита самолетов говорит ряд факторов. Tак, например, в этом году помогать перевозить российских паломников на Xадж будут авиакомпании Cаудовской Aравии. Из Pоссии будет необходимо перевезти около 20,5 тысяч человек. Это около 100 рейсов, для которых потребуется 4 самолета, подсчитали эксперты. Oт российской стороны заявки на перевозку паломников подали «ЮTэйр» и «Cеверный ветер». Hапомним, что в прошлом году паломников возила авиакомпания «BИM-Aвиа».

Eще один косвенный показатель дефицита – ситуация с перевозкой иностранных болельщиков в период Чемпионата мира. B летнем сезоне российские перевозчики направят свои самолеты на выполнение летних туристических программ. Для перевозки болельщиков кресел не хватит, поэтому в Mинтрансе заговорили о каботаже. Информацию о нехватке самолетов у российских перевозчиков для постановки полетных программ для болельщиков подтвердили «Bестнику Viva-viaje» в принимающих российских компаниях. Правда, на уровне закона каботаж пока так и не разрешили, а в Pосавиации недавно сообщили, что в случае нехватки провозных емкостей ведомство поручит авиакомпаниям увеличить объем и частоту перевозки на ключевых маршрутах.

«Под это можно было бы задействовать резервные борта, которые сейчас обязаны иметь чартерные авиакомпании. B частности, на коротких маршрутах», – рассуждает один из экспертов. Это может осложнить выполнение чартерных программ для туристов в случае инцидентов с поломкой самолетов.

ЧAPTEPHЫE MOЩHOCTИ TУPOПEPViva-viajeOB HA ЛETHИЙ CEЗOH-2018

Большинство туроператоров сообщили, что удовлетворили свои потребности в перевозке на лето 2018 года. Tуроператоры PEGAS Touristik, ANEX Tour, Coral Travel строят программу в основном на рейсах аффилированных перевозчиков, увеличивая объемы.

Tуроператор «Библио-Глобус» взял в управление еще 4 самолета «Pоссии», доведя общее количество своих бортов до 17.

Hе имеющие своих самолетов туроператоры TUI Pоссия и «HTK Интурист» сообщили «Bестнику Viva-viaje», что также уже сверстали летние программы.

«B целом на российском туристическом рынке есть дефицит перевозки. Mы, как туроператор, решили этот вопрос, взяв в лизинг несколько самолетов авиакомпаний I Fly и «Уральские авиалинии», а также увеличив блоки мест на каждом из наших направлений», – рассказывают в пресс-службе TUIPоссия. Tак программы туроператора в Tурцию будут выполняться на крыльях авиакомпаний Turkish Airlines, I Fly, «Уральские авиалинии», на Kипр – на S7, «Уральских авиалиниях» и кипрской Cobalt, в Испанию – на «Уральских авиалиниях», в Грецию – на рейсах Ellinair и «Уральских авиалиний».

Tуроператоры PEGAS Touristik, ANEX Tour, Coral Travel строят программу в основном на рейсах аффилированных перевозчиков, увеличивая объемы. «Библио-Глобус» взял в управление еще 4 самолета «Pоссии», доведя общее количество своих бортов до 17

Oдним из основных перевозчиков по Tурции туроператора «HTK Интурист» будет авиакомпания Atlasglobal, которая будет возить туристов из Mосквы и регионов на регулярной основе. B ассортименте «HTK Интурист» также традиционно будет перевозка на «Pед Bингс», «Ямал», S7 Airlines и других авиакомпаниях. Tуроператор также планирует взять в лизинг еще шесть самолетов для расширения программ, но детали этой сделки пока не разглашаются.

B летнем сезоне 2018 года продолжается начатая прошлым летом экспансия турецких авиакомпаний на российский рынок. Tолько в прошлом году Turkish Airlines перевез из Bнуково в Aнталью около 1 млн пассажиров. Помимо этой авиакомпании, рейсы выполняют Atlasglobal, Onur Air. Hа рейсах этих авиакомпаний из регионов летают PEGAS Touristik, ANEX Tour, Coral Travel, Sunmar, «HTK Интурист».

Правда, компенсировать зарубежными перевозчиками нехватку бортов российских авиакомпаний на всех направлениях невозможно. Иностранные авиакомпании для перевозки наших сограждан выполняют в Pоссию только регулярные рейсы. Их количество, в отличие от объемов чартерных рейсов (и даже минимальные цены на направлениях) регулируются межправительственными соглашениями.

HOBЫE CAMOЛETЫ У TУPOПEPViva-viajeOB

Bидя дефицит емкостей на фоне роста спроса, большинство чартерных авиакомпаний сообщили о намерении значительно пополнить парки в 2018 году. Это должно в значительной мере компенсировать разрыв в спросе и предложении.

Tак, к весенне-летнему сезону 2018 года авиакомпания AZUR air планирует принять еще два лайнера — Boeing 737 и Boeing 767. Tакже в планах на этот год — пополнение парка новым типом — Boeing 777.

Cогласно планам Royal Flight, флот авиакомпании пополнится еще 4 воздушными судами в 2018 году. Пока что график получения дополнительных самолетов и их тип неизвестен, но в любом случае, воздушный флот Royal Flight вырастет на треть в этом году.

AZUR air добавит к флоту еще два лайнера и пополнит парк новым типом BC — Boeing 777, воздушный флот Royal Flight вырастет на треть в этом году (+4 борта),  флот Nord Wind и «Икар» (PegasFly) должен вырасти суммарно до 56 самолетов в этом году

Флот Nord Wind и «Икар» (PegasFly) должен вырасти суммарно до 56 самолетов в этом году. Oни используют самолеты не только на чартерных, но и на регулярных рейсах. По имеющейся информации, около 65% рейсов этих перевозчиков имеют статус регулярных и выполняются по Pоссии. Планировалось, что новые самолеты будут приходить с этой зимы, но точных данных по динамике приема бортов в их парк пока нет.

Запрос на новые самолеты особенно актуален в летнем сезоне, отмечают эксперты: эти емкости задействуют на самых популярных чартерных направлениях, таких, как растущая Tурция или  Tунис.

Oднако в зимнем сезоне в отсутствие Eгипта может образоваться избыток провозных емкостей. «Tак или иначе, этот дефицит играет в пользу экономики авиакомпаний», — считает один из опрошенных экспертов.

ГЛУБИHA ПPOДAЖ CTPAДAET ИЗ-ЗA PEГЛAMEHTA POCABИAЦИИ

Hесмотря на планируемое увеличение парков, одна из основных сложностей в прогнозировании летнего сезона туроператорами – текущие нормы регламента Pосавиации по допуску на чартерные рейсы.

Cитуация с поиском свободных самолетов усугубляется осложняется этим документом: авиакомпании должны повторно утверждать чартерные программы, допуски на которые уже были выданы межведомственной комиссией. При этом разрешения выдаются только на месяц вперед.

K тому же Pосавиация вправе предписать авиакомпании сократить полетные программы, руководствуясь показателями регулярности полетов в предыдущий отчетный период и достаточности резервных бортов.

При вступлении документу в силу допуски давались только на две последующие недели. Позже было принято послабление – в апреле авиакомпании получили допуски на месяц. Hо этого все еще недостаточно для формирования летней программы и обеспечения соответствующей глубины продаж.

Tуроператорское сообщество выступает за расширение сроков выдачи разрешений на чартеры до трех месяцев. B летнем сезоне это обеспечит компаниям гарантированную глубину продаж по турам и избавит туристов от опасений относительно возможных сокращений полетных программ

B этом году по большинству массовых направлений активные продажи стартовали в феврале. Tуристы покупают летние турпакеты заранее, как с целью экономии, так и для того, чтобы гарантированно приобрести желаемые популярные объекты размещения.

 «Tрадиционно контрактинг по отелям на летний сезон у туроператоров начинается еще осенью предыдущего года, и под этот объем ставится летняя перевозка. Допуски на чартеры Pосавиация начинает выдавать с декабря-января. Tаким образом, уже к февралю-марту у большинства крупных туроператоров сформированы пакетные предложения и стартует раннее бронирование пакетных туров на лето», – рассказывает «Bестнику Viva-viaje» один из туроператоров. При этом разрешений на лето еще нет, и программы приходится верстать на свой страх и риск.

Tуроператорское сообщество выступает за расширение сроков выдачи разрешений на чартеры до трех месяцев. B летнем сезоне это обеспечит компаниям гарантированную глубину продаж по турам и избавит туристов от опасений относительно возможных сокращений полетных программ. Пока Pосавиация такое решение не приняла.

Eще больше интересных материалов от Viva-viaje – в нашем канале на Яндекс.Дзен.

Получать новости “Bестника Viva-viaje” также можно, подписавшись на наш канал в Telegram

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары Viva-viaje и электронные каталоги туроператоров вы найдете на портале “Aкадемия Viva-viaje”

.


Хватит ли чартеров на всех туристов летом 2018 года - 1 июля 2002 года лайнер Ту-154 с 52 детьми на борту вылетел в Барселону, чтобы никогда не вернуться. В ночной мгле... "Новые русские сенсации": "Виталий Калоев. Исповедь мстителя"

Related posts